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大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于專線網(wǎng)絡如何應用的問題，于是小編就整理了4個相關介紹的解答，讓我們一起看看吧。
- 家里怎么辦理專線寬帶？
- 專線指的是什么意思呢？
- 1000兆的專線上行和下行是多少？
- 50m寬帶和50m專線有啥區(qū)別？
家里怎么辦理專線寬帶？
這要看你的家在什么地方了，如果是在北上廣深這樣的大城市，你完全都可以不用出門，只需手機上網(wǎng)，預約中國電信報裝寬帶，中國電信支持24小時上門幫你裝。
如果你家是在小城市，可以打電話過來給你裝，一般是從拉一根線，一頭接交換機，一頭你這邊，這樣就拉好了。
專線指的是什么意思呢？
專線是物流行業(yè)里比較原始的組織模式，大多數(shù)專線是從夫妻老婆店做起，小兩口買一臺車就開始去市場找貨，慢慢累積起來的。
相對于行業(yè)里面現(xiàn)有的快遞、快運而言，它主要有幾個方面的區(qū)別：
1 貨物結(jié)構(gòu)。
快遞，主要是基于電商的高速發(fā)展而成長起來的 2C 端網(wǎng)絡，主要服務于個人消費者。
快運，目前的頭部企業(yè)比如德邦、安能、百世快運、壹米滴答等企業(yè)創(chuàng)始人最早都是專線起家，隨后在專線的貨物結(jié)構(gòu)中剝離出一段適合標準化、網(wǎng)絡化、產(chǎn)品化的貨物，這個時間主要發(fā)生在 2014 年前后。這個時候開始，專線的貨物結(jié)構(gòu)開始變大，小票貨物流向快運企業(yè)。
上面這個區(qū)別主要是貨物結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，專線企業(yè)講究配載，一臺車有重量、容積的限制，配載的道理就意味著根據(jù)輕重搭配，將一臺車利用最大化，裝到最滿?？爝f和整車分別對應著極致狀態(tài)，快遞體積小、單價高，一臺車全裝快遞肯定最掙錢，整車基本都是大宗貨物，體積大、運費低，基本沒有配載的空間，所以專線主要靠賺貨物的差價，貨物結(jié)構(gòu)中小票貨越多越賺錢。
2 運營模式。
主流的快遞、快運基本都是軸輻式模式，前端有網(wǎng)點集貨，送到分撥中心中轉(zhuǎn)，然后干線運輸，到達地分撥中心，到達地網(wǎng)點派送。
而專線由于是拼車模式，基本每家專線企業(yè)都有固定的城市線路，講究的是點點直達，其運營模式也基本上是出發(fā)地園區(qū)-干線運輸-到達地園區(qū)。
從這種模式的差異中也可以看出，由于沒有多次中轉(zhuǎn)，專線要比快運時效快、破損率低、靈活性高、個性化強、可談價（價格低），但另一方面也暴露出一些問題，就是沒有網(wǎng)點，貨主需要去園區(qū)自提貨物，派送成本高，因此近年來，其貨物還是一直在被快運撬走。
1000兆的專線上行和下行是多少？
1000M的專線上行和下行都是1000m，對于專線，它的特點是對稱性和獨享性它的對稱性，也就是說他上行和下行的速率是一樣的，因此，1000M的專線上行和下行都是1000M他的獨享性是指專線不受網(wǎng)絡高峰的影響，他是從客戶端直接連接到電信運營商的機房內(nèi)
1000M理論速度可以達到125M/s。這已經(jīng)非常快了！
目前電信1000M寬帶只在部分地區(qū)試點，不同地區(qū)的寬帶資費及優(yōu)惠有所不同，上行帶寬一般是10M，具體可以登陸當?shù)仉娦诺木W(wǎng)上營業(yè)廳查看。
1000m寬帶的上行速率是30兆，下行速率是1000兆，因為普通寬帶一般只會使用寬帶的下行速率，所以運營商對普通寬帶的上行速率是做了限制的，只有單位和有特殊需求的會使用高速的上行速率，那就可以根據(jù)特殊需求辦理上下行對等的專線使用。
50m寬帶和50m專線有啥區(qū)別？
專線對比家寬傳輸更加穩(wěn)定，并且上下行帶寬相同。
50M的下行速度，是指主干總帶寬50M，并不是指每個下載設備同時支持50M帶寬；
多臺電腦下載使用時，網(wǎng)速會有分流，所有設備共享50M帶寬。
專線與家寬的區(qū)別
1.組網(wǎng)方式
專線采用獨享式帶寬設計，無論網(wǎng)絡閑忙時間段，會保證50M帶寬；
家寬采用共享式帶寬設計，網(wǎng)絡忙時，無法保障最大50M的帶寬。
2.上下行傳輸速率
專線上下行速率相同，針對企業(yè)上傳資料、云端存儲速度較快；
家寬上下行速率不同，上傳資料速度緩慢，主要用于下行數(shù)據(jù)請求應用。
到此，以上就是小編對于專線網(wǎng)絡如何應用到網(wǎng)絡的問題就介紹到這了，希望這4點解答對大家有用。
本文名稱：家里怎么辦理專線寬帶？(專線網(wǎng)絡如何應用)
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