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變頻器空載正常帶載頻率上不去？
變頻器頻率調(diào)節(jié)不上去，因為沒有該具體的系統(tǒng)信息，無法給出具體的故障原因。
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1、變頻器頻率源設(shè)置問題：有的變頻器在設(shè)置為端子控制方式時，頻率源自動默認(rèn)為外接頻率源；有的變頻器則需要單獨設(shè)置頻率源。
這就需要檢查變頻器是否設(shè)置為外接頻率源，且電位器給定信號是否接到了正確的端子上。
如果變頻器不是使用外部頻率源且預(yù)設(shè)2.5Hz的頻率，就會出現(xiàn)這種情況。
2、電位器故障：電位器壞掉，更換即可解決問題。
3、最大頻率設(shè)置問題：最大頻率設(shè)置為2.5Hz，這樣最大只能調(diào)節(jié)到2.5Hz。
4、端子功能設(shè)置：確認(rèn)運行線所接端子的功能是否被設(shè)置為點動功能，如設(shè)置為點動功能，變頻器將按照點動頻率運行。
5、負(fù)載問題：查看運行時工作電流是否正常，負(fù)載是否過重。
6、編碼器問題：編碼器壞掉，這種情況只適合閉環(huán)帶編碼器的系統(tǒng)。 7、變頻器壞掉
變頻器空載正常帶載頻率上不去的主要原因有：
1.負(fù)載過重 電動機所帶的負(fù)載太重,或者說,生產(chǎn)機械的阻轉(zhuǎn)矩超過了電動機的額定轉(zhuǎn)矩。 這是真正意義上的過載,也是最常見的過載現(xiàn)象,因此,當(dāng)變頻器的跳閘代碼顯示為‘OL’時,首先應(yīng)該檢查的就是負(fù)載的輕重。
2.使用不當(dāng)?shù)倪^載 例如,把工作頻率提高到超過了電動機的額定頻率,而電動機在額定頻率以上運行時,將進(jìn)入恒功率工作區(qū),其有效轉(zhuǎn)矩隨頻率的上升而減小,當(dāng)有效轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩時,電動機即過載。
3.功能預(yù)置不當(dāng)?shù)倪^載 例如,某生產(chǎn)機械處于輕載狀態(tài),工作頻率很低,而轉(zhuǎn)矩提升量(U/f比)預(yù)置過大,導(dǎo)致低頻運行時因磁路飽和而“過載”。
4.電動機側(cè)電壓過低 (1)線路壓降太大 因為在低頻運行時,變頻器的輸出電壓本就較低,如果電動機和變頻器之間的距離較大,而連接線的線徑又較細(xì)的話,線路壓降將可能引起電動機側(cè)的電壓不足。
空負(fù)荷和滿負(fù)荷的區(qū)別？
空負(fù)荷和滿負(fù)荷是指電力系統(tǒng)中電網(wǎng)負(fù)荷的兩種狀態(tài)。
1.空負(fù)荷和滿負(fù)荷是電力系統(tǒng)中電網(wǎng)負(fù)荷的兩種狀態(tài)，它們的區(qū)別體現(xiàn)在電網(wǎng)的負(fù)荷程度。
2.空負(fù)荷是指電力系統(tǒng)中負(fù)荷很小或者沒有負(fù)荷的狀態(tài)，只有少量的基礎(chǔ)負(fù)荷在運行；而滿負(fù)荷是指電力系統(tǒng)在一定時間內(nèi)的最大負(fù)荷狀態(tài)。
當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷達(dá)到滿荷時，發(fā)電機的輸出功率也達(dá)到最大值。
3.空負(fù)荷狀態(tài)下電網(wǎng)的負(fù)載很少，消耗的電能也很少，如果電網(wǎng)負(fù)載持續(xù)處于空負(fù)荷狀態(tài)則會導(dǎo)致電網(wǎng)穩(wěn)定性降低；而滿負(fù)荷狀態(tài)下，電壓和電流的波動會更大，電網(wǎng)的工作也更加危險和不穩(wěn)定，同時電網(wǎng)的容量也有限，因此需要電網(wǎng)管理者合理規(guī)劃電網(wǎng)的負(fù)荷和電力供應(yīng)。
空負(fù)荷和滿負(fù)荷是指電力系統(tǒng)中的兩種運行狀態(tài)。
1. 空負(fù)荷是指電力系統(tǒng)中的負(fù)載較小，與之相對應(yīng)的是供電功率較小的狀態(tài)。
2. 滿負(fù)荷是指電力系統(tǒng)中的負(fù)載較大，與之相對應(yīng)的是供電功率較大的狀態(tài)。
3. 在電力系統(tǒng)中，負(fù)荷的大小決定了電力的供需平衡情況，因此在電力系統(tǒng)的運營中，需要根據(jù)負(fù)荷情況及時調(diào)整發(fā)電機組的出力，保證系統(tǒng)的安全運行。
4. 此外，由于能源的有限性以及環(huán)保意識的提高，電力系統(tǒng)中也開始采用分時段計費等方式合理利用電力資源，減少不必要的能源浪費。
到此，以上就是小編對于負(fù)載不夠怎么辦的問題就介紹到這了，希望這2點解答對大家有用。
文章題目：負(fù)載一直但是沒用滿查看一下什么情況
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