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港珠澳大橋?yàn)樯恫粚?duì)外開放？
港澳地區(qū)人多地少，因此道路相對(duì)于中國國內(nèi)其他城市要狹窄很多，倘若中國從最開始就開放港珠澳大橋的通行權(quán)限，那么，香港和澳門首先要面對(duì)的最大問題，就是自駕游的人數(shù)，將會(huì)超過這兩個(gè)城市道路交通體系所能承受的最大極限，倘若蜂擁而來的人潮超過香港和澳門這兩個(gè)城市的道路承載力，最終會(huì)造成的結(jié)果是這兩座發(fā)展已經(jīng)達(dá)到極限的城市所有的停車場(chǎng)均停滿車輛的同時(shí)，每一條道路的每一寸空間都會(huì)被車輛全部擠滿，這將會(huì)讓香港和澳門這兩個(gè)城市進(jìn)入直接崩潰的狀況。
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港珠澳大橋通行證的核發(fā)為什么會(huì)如此的嚴(yán)格，而這一切，實(shí)際上是為了保護(hù)香港和澳門這兩個(gè)城市，確保它們的交通運(yùn)輸體系不會(huì)因?yàn)檫@條大橋建成之后，被蜂擁而來的游客們一下子給擠垮，也同樣為這兩座城市爭(zhēng)取時(shí)間，以確保它們能適應(yīng)逐漸增加的內(nèi)陸游客，以及他們所駕駛的車輛，給這兩座城市帶來的壓力。
港珠澳大橋不對(duì)外開放的原因：
通行證審批嚴(yán)苛無比，中國大陸車輛左舵車更易導(dǎo)致交通事故。
若將港珠澳大橋納入ETC，車輛和司機(jī)將無法進(jìn)入港澳，引發(fā)可怕后果。
香港和澳門人口眾多，道路狹窄，自駕游人數(shù)超過車輛承載力，停車場(chǎng)停滿車輛，每一條道路空間被擠滿。
1997年香港房地產(chǎn)危機(jī)是誰引起的？
1997年1月份，以喬治·索羅斯為首的國際投機(jī)商開始對(duì)覬覦已久的東南亞金融市場(chǎng)發(fā)動(dòng)攻擊，開始拋售泰銖，買進(jìn)美元。泰銖直線下跌。
其目的很明確：
攪亂東南亞金融市場(chǎng)，以圖混水摸魚，狠撈一筆。而東南亞一些國家房地產(chǎn)、外匯儲(chǔ)備、金融市場(chǎng)管理的混亂與失控，給投機(jī)者提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。吃柿子挑軟的拿，索羅斯的如意算盤是：先從最不堪一擊的泰國、印度尼西亞、馬來西亞入手，進(jìn)而攪亂亞洲"四小龍"新加坡、韓國、中國臺(tái)灣，最后攻占香港，以圖造成他們無堅(jiān)不摧的印象，擊潰市場(chǎng)信心，引發(fā)"群羊"心理。
拓展資料：
1、從1998年8月14日起，香港政府連續(xù)動(dòng)用港幣近千億，股市、期市、匯市同時(shí)介入，力圖構(gòu)成一個(gè)立體的防衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)，目的在托升恒生指數(shù)，不僅要讓炒家在拋空8月期指的作業(yè)中無利可圖，更要使他們蝕本，知難而退。8月27日，8月份期貨結(jié)算前夕，特區(qū)政府?dāng)[出決戰(zhàn)姿態(tài)。
2、香港政府在這兩星期托市行動(dòng)中投入資金超過1000億港元，集中收購了香港幾大藍(lán)籌股公司的股票，預(yù)計(jì)港府自前持有相當(dāng)于香港股市2100億美元總市值的4％股票，成為多家香港藍(lán)籌股公司的大股東。
3、在香港抵御金融風(fēng)暴的整個(gè)過程中，中央政府給予大力支持，首先是中央堅(jiān)持人民幣不貶值。在與國際炒家決戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，中央政府派出兩名央行副行長(zhǎng)到香港，要求香港的全部中資機(jī)構(gòu)，全力以赴支持香港政府的護(hù)盤行動(dòng)，成為香港戰(zhàn)勝金融風(fēng)暴襲擊的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
4、在整個(gè)亞洲金融危機(jī)中，唯一頂住了索羅斯的進(jìn)攻而沒有經(jīng)濟(jì)崩潰的就只有回歸后的香港，保住了香港幾十年的發(fā)展果實(shí)。當(dāng)時(shí)索羅斯發(fā)動(dòng)世界輿論（包括香港輿論），大肆攻擊香港政府“行政干預(yù)市場(chǎng)”違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，要是當(dāng)時(shí)香港特區(qū)政府及中央政府屈服于世界的輿論壓力而不運(yùn)用宏觀調(diào)控進(jìn)行入市干預(yù)，那將釀成大禍。
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